• belar elektrikoa utv golf zelaian

UTV elektrikoen trenaren analisia: garraio berdearen etorkizuna liderra

Energiaren agortze globalaren eta ingurumenaren kutsaduraren arazoak gero eta nabarmenagoak dira gaur egun, Ibilgailu Elektrikoa (Ibilgailu Elektrikoko Autoa) ingurumenaren babesarekin, eraginkortasunez eta beste abantaila batzuekin, pixkanaka arretaren ardatz bihurtzen dira.Hala ere, Utility Task Vehicle (UTV) eremu espezializatuagoan, elektrifikazio prozesua ere lasai-lasai aurrera doa.Artikulu honek UTV elektrikoaren potentzia-sistema aztertuko du eta sei gurpileko UTV elektriko bikaina aurkeztuko du - MIJIE18-E.

https://www.mijievehicle.com/
https://www.mijievehicle.com/news/electric-utv-powertrain-analysis-leading-the-future-of-green-transportation/

UTV tradizionalek barne-errekuntzako motorrak erabiltzen dituzte normalean, eta haien potentzia erregai fosilak erretzean oinarritzen da, eta horrek energia asko kontsumitzen ez ezik, ingurumenean eragin negatibo asko ere eragiten ditu.Aitzitik, UTV elektrikoek motor elektrikoa erabiltzen dute eta zero emisio, zarata txikia eta abar abantailak dituzte.UTV-ren energia-sistemak bateria, motorra, kontrolagailua eta transmisio-mekanismoa barne hartzen ditu.Horien artean, "bateria" energia biltegiratzeko gailu gisa zehazten du UTVren erresistentzia, eta erabilera nagusia litio-ioizko bateriak dira.Motorra elementu nagusia da, energia elektrikoa energia mekaniko bihurtuz, ibilgailua aurrera bultzatzeko, DC motor arrunta eta AC motor bi mota.

Kontrolagailua UTV elektrikoaren garuna da, motorren funtzionamenduaz eta hainbat parametroren doikuntzaz arduratzen dena, eta horrek zuzenean eragiten du ibilgailuaren errendimendu dinamikoan.Transmisio-mekanismoak erreduzitzailea, ardatza eta diferentziala bezalako osagaiak ditu, motorraren abiadura handia ibilgailurako egokia den abiadura baxuko eta momentu handiko irteera bihurtzen dutenak.

Hartu gure sei gurpileko MIJIE18-E UTV elektrikoa, adibidez, ondo funtzionatzen duena.UTV-k 72V 5KW AC bi motor ditu, bakoitza Curtis kontrolagailu batek kudeatzen duena, potentzia-irteeraren erregulazio zehatza bermatuz.MIJIE18-E-k 1:15eko abiadura axiala eta 78,9NM-ko gehienezko irteerako momentua du, eta horrek erraz egiten du lur zailei aurre egitea eta %38ra igotzea.Aplikazio praktikoetarako, dela nekazaritza, eraikuntza-lanak edo baso-parkeen ikuskapenak, eszenatoki hauek eskalada eta karga-gaitasun handia behar dute.MIJIE18-E-k bikain funtzionatzen du alderdi hauetan, 1000KG-ko material karga osoa, 9,64 metroko balazta-distantzia ibilgailu hutsentzat eta 13,89 metro kargatutako ibilgailuentzat, egonkortasuna eta segurtasuna bermatuz.

2 eserlekuko ibilgailu elektrikoa basamortuan

Horrez gain, MIJIE18-Ek atzeko ardatzaren diseinu erdi flotagarria ere erabiltzen du karga garraiatzeko ahalmena eta pasagarritasuna hobetzeko.Bezero ezberdinen benetako beharrak kontuan hartuta, gure fabrikatzaileek pertsonalizazio zerbitzu pribatuak ere eskaintzen dituzte, erabiltzaileek bateriaren edukiera, gorputzaren kolorea eta beste konfigurazio batzuk aukeratu ditzakete beren beharren arabera, erabilera esperientzia onena ziurtatzeko.

Laburbilduz, UTV elektrikoaren energia sistemak garraioaren etorkizuneko garapenaren norabidea adierazten ez ezik, aplikazio praktikoetarako irtenbide indartsua ere eskaintzen du.MIJIE18-E Produktu bikain hau potentzia-errendimendu bikainean eta aplikazio-eremu zabalean, hobekuntzarako eta merkaturako aurreikuspen handiak erakusten ditu.Erabiltzaile profesionala edo ingurumen zalea zaren ala ez, UTV elektriko hau aukera aproposa izango da zuretzat.


Argitalpenaren ordua: 2024-07-26